今年6月底，亚洲基础设施投资银行（以下简称“亚投行”）第十届理事会年会（以下简称“年会”）在京举行。本届年会以“互联助力发展，合作共创繁荣”为主题，总结亚投行过去10年发展成绩，规划下个10年发展方向。

  2015年12月25日，亚投行正式成立。10年来，亚投行的成员数量从最初的57个增至目前的110个，覆盖世界81%的人口和全球65%的GDP。“朋友圈”越来越大、赢得广泛赞誉，走过10年，亚投行有哪些“成功密码”？ 

  国际多边合作新典范

  亚投行10年，交出一份闪亮的成绩单：

  累计批准超300个项目，融资总额超600亿美元，带动资本超2000亿美元，包括交通、能源、医疗、供水等多个领域，惠及38个亚洲域内与域外成员。

  关心民生福祉，支持绿色发展，亚投行为国际多边合作树立了新典范。

  截至2024年底，亚投行投资支持的交通基础设施超5.1万公里，可绕地球赤道约1.28圈，惠及超4.1亿人口；新增2130万千瓦可再生能源装机量；支持的能源领域项目每年可减少近3000万吨二氧化碳当量的温室气体排放；约871万人获得更加安全的饮用水供应。

  在中南半岛，亚投行支持的老挝—越南跨境风电项目，将老挝境内的风电输送到越南，成为跨境绿电贸易的创新范例。在印度尼西亚，亚投行项目支持贫民窟改造，让当地970万居民受益。在非洲，埃及亚历山大阿布吉尔地铁项目的上马，显著缓解了城市拥堵、减少了碳排放，让数十万人出行更便利；在中国，亚投行支持中国云南昆明长水国际机场改扩建，推动当地农产品更快走向国际市场，带动当地农户增收。

  “绿色”是亚投行三大理念之一，更是其融资项目的鲜明底色。例如，老挝—越南跨境风电项目在实施过程中，就制定了完善的生物多样性保护方案，在修建风电场周边公路时专门建设廊道，方便野生动物穿行。

  亚投行于2020年首次发布《中期发展战略（2021—2030）》就明确了四大优先业务板块：绿色基础设施、互联互通和区域合作、科技驱动的基础设施、动员私营资本。仅仅5年过去，成效已十分瞩目。

  亚投行中国理事、亚投行第十届理事会主席、财政部部长蓝佛安在年会上表示，2020年亚投行首次明确将“互联互通和区域合作”作为战略重点，是多边开发银行中的一个亮点，逐步成为亚投行新的比较优势。目前，亚投行落实这一战略取得了积极进展，实施了一批有影响力和示范作用的互联互通项目。

  在互联互通和区域合作方面，发展战略提出，到2030年跨境互联互通项目占比达25%—30%。现实情况是，2024年跨境互联互通项目占比达33%，提前超额完成了目标。

  在绿色基础设施方面，发展战略提出，到2025年实现气候融资占当年批准融资总额的50%。现实情况是，这一目标已于2022年提前实现，并在2022年、2023年和2024年连续超额完成该目标。其中，2024年气候融资占批准融资总额的67%，达到56.1亿美元。

  在科技驱动的基础设施方面，亚投行去年推出了面向全球公众开放的“基础设施科技平台”，鼓励基础设施科技领域的分享和互动。

  在动员私营资本方面，亚投行以实际行动创新融资模式，提升私营资本的意愿和投资效率。在与新加坡Clifford资本共同创建亚洲首个基础设施证券化平台（Bayfront）后，又追加6000万美元投资该平台发行的基础设施资产支持证券，撬动更多私营资本参与投资。

  “亚投行要坚持国际性、规范性、高标准的要求，继续做大做强，为促进亚洲和全球互联互通、共同繁荣作出新的贡献。一是践行初心使命，服务成员需求；二是加强业务创新，增强比较优势；三是完善内部治理，夯实发展根基；四是扩大伙伴关系，凝聚发展合力。”蓝佛安说。

  “发展中国家之友”

  作为一家由发展中国家倡建的新型多边开发银行，“发展中国家之友”，是亚投行身上最引人注目的标签之一。

  发展中国家成员股权占比约七成，发达国家成员占比约三成——从股权构成来看，这个标签所言非虚。

  亚投行的贷款项目，也全部分布在发展中国家，多数项目旨在加强互联互通，推动区域经济一体化，让发展更好惠及当地民众。“从这个角度来看，亚投行与共建‘一带一路’倡议的使命有一定重合。而在‘一带一路’投融资领域的合作中，国际金融机构和多边金融组织的作用尤其重要。”亚投行行长金立群说。

  这个标签，同样是亚投行的成功密码。

  在亚投行这家机构里，发展中成员与发达成员、大股东和小股东都能协力共事，以共识为导向开展合作。“充分践行多边主义，这是亚投行10年来不断发展取得成效的一个最重要原因。”金立群说。

  去年博鳌亚洲论坛期间，记者在论坛上曾听金立群讲了这样一个故事：“2023年，亚投行批准了在科特迪瓦的一个农村公路项目。得益于这一项目，当地大山里的农民可以将他们种植的咖啡、可可豆等农产品运到港口、销往全球。”金立群说。

  在项目所在的西非热带地区，公路极大减轻了持续降雨的影响。“出行、就医都更方便了，大家非常高兴。”科特迪瓦基础设施更新项目协调人吉尔伯特说。